
ESTADOS UNIDOS.– El secretario de Seguridad Nacional de los Estados Unidos, Markwayne Mullin, compareció ante la Cámara de Representantes del Congreso estadounidense, donde afirmó que la totalidad de la franja fronteriza norte de México se encuentra segmentada bajo el control operativo de nueve organizaciones criminales transnacionales.
Durante su exposición técnica, el funcionario estadounidense argumentó la necesidad de dar continuidad a los proyectos de infraestructura de contención física y destacó la evolución logística de los grupos delictivos en la región limítrofe entre ambas naciones.
Estructura de distribución por plazas: Ante la audiencia del cuerpo legislativo, Markwayne Mullin describió la metodología operativa mediante la cual los grupos delictivos dividen geográficamente el territorio mexicano bajo el esquema denominado "plazas". Detalló que esta distribución se extiende directamente hasta los límites con los Estados Unidos.
Declaración de cobertura fronteriza: El secretario de Seguridad Nacional puntualizó textualmente ante los legisladores que "no hay ni un solo centímetro de la frontera norte de México que no esté cubierto por una plaza". Añadió que la zona se encuentra bajo el control de nueve organizaciones específicas, aunque omitió enlistar los nombres de dichas corporaciones criminales durante su comparecencia.
Evolución y dinamismo de la amenaza: El funcionario federal argumentó que, con base en los análisis de inteligencia recopilados en las inmediaciones de las estructuras de contención física (muro fronterizo), se ha constatado que estas agrupaciones delictivas demuestran una evolución constante, consolidándose como un riesgo persistente para los esquemas de protección norteamericanos.
Sustento a los proyectos de infraestructura física: En el marco de su presentación, Mullin manifestó su respaldo técnico a la política del presidente Donald Trump orientada a continuar con la edificación y reforzamiento del muro fronterizo, considerando dicha barrera como un mecanismo necesario para mitigar los vectores de tráfico transfronterizo.



