
CHIHUAHUA, Chih.– Un accidente vial por pérdida de control dinámico y vuelco de un vehículo subcompacto se registró la noche de este domingo 24 de mayo de 2026 sobre la Vialidad Sacramento, provocando el cierre parcial de carriles y una inmediata movilización de los cuerpos de seguridad vial en el sector norte de la capital. Conforme a las bitácoras periciales, el siniestro ocurrió en el sentido de circulación de sur a norte, a la altura de la intersección con la calle Callejón Calera, donde el conductor de la unidad impactó inicialmente contra la guarnición de concreto del camellón central, terminando la trayectoria del automotor sobre su toldo en el carril de alta velocidad.
Elementos de la Policía Vial arribaron al sitio de la contingencia para establecer un dispositivo de abanderamiento preventivo y realizar el levantamiento topográfico de los hechos, confirmando que el único tripulante logró evacuar el habitáculo por su propio pie sin registrar lesiones de gravedad.
El desglose del reporte pericial levantado por las patrullas de vialidad detalla la secuencia de vectores físicos que originaron el siniestro:
Pérdida de trayectoria por velocidad: El vehículo Nissan March azul se desplazaba sobre los carriles centrales de la Vialidad Sacramento cuando, debido al aparente exceso de velocidad, el operador perdió la capacidad de sujeción direccional del volante. El automotor desvió su vector de circulación de forma oblicua hacia el extremo izquierdo, proyectándose directamente contra la mampostería del camellón central.
Vuelco y confinamiento en zona de riesgo: La fuerza de la colisión inicial contra la estructura de concreto sirvió como rampa física, provocando que la unidad ejecutara una rotación completa de 180 grados en el aire. El coche terminó detenido de forma transversal sobre su toldo, invadiendo por completo el carril de alta velocidad en un horario de alta densidad de tránsito.
Oficiales de la corporación vial implementaron de forma inmediata un perímetro de seguridad mediante señalización lumínica y conos reflectantes en esta noche de mayo de 2026. El dispositivo evitó colisiones secundarias o alcances por alcance con los automovilistas subsiguientes que utilizaban la vía de flujo continuo.



